如果说两年前冷链依然是挂在嘴边的新兴词汇，如今冷链已成为市场竞相追逐的热门领域，各大资本纷纷介入，各类主体群起争锋，冷链发展趋势已经明朗，冷链市场成为真正的红海。
目前，冷链主要服务于生鲜市场和医药市场，这两类市场需求极大。我国生鲜电商市场发展迅速，平均每年保持50%以上的增长速度。2017年，我国生鲜电商市场交易规模约为1391.3亿元，同比增长59.7%。与冷链相关的疫苗制品、生物药品等所属生物药品制造行业实现主营业务收入达到3700亿元，较上年增长了10%。未来，受到“二孩”政策放开、人口老龄化加剧、健康中国战略实施等因素的持续影响，药品冷链市场将继续保持较快增长。
无缝衔接是冷链快递难点
冷链是一个有深度内涵的领域。冷链不是单纯的业务，而是一项技术。基于这类技术的成熟完善，快递能够实现的服务领域更加广阔，服务模式更加多样，服务人群持续扩大。冷链追求的目标是全程不断“链”，每个步骤环环相扣、无缝衔接，才能发挥冷链物流的最大作用，保障食品、药品的最大价值。这也是冷链快递的精髓和难点。
随着移动互联网时代的崛起和技术的飞跃发展，冷链产业有着无限的机遇，企业的组织分工和业务模式存在很多变化空间，新的经营模式层出不穷，多元化发展的冷链市场正在形成，要求企业向供应链、宅配、平台化等多个方向转型升级，快递、快运、整车等细分物流市场互相渗透，市场边界渐趋模糊。
目前，国内的冷链服务商共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型七种模式。该市场的竞争者主要是由传统物流转型企业、生产商自建自营的冷链部门、专业冷链服务商以及国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业等。冷链快递企业的进入极大提升了消费者服务体验，带动了冷链行业信息化、网络化、规模化发展。目前冷链快递企业虽数量较少，但规模、网络、信息化、人员素质等方面都具备较强优势，是改变冷链发展格局的重要力量。快递进入冷链领域是顺应市场的必然结果，虽尚处于起步阶段，未来发展空间广阔。
建议推进固定资产资源共享减少重复投资
在正视冷链快递市场潜在价值的同时，也要充分考量冷链快递目前的发展问题，即供需端存在发展瓶颈，冷链快递主体较少，基础设施较为薄弱，冷链人才短缺，标准化冷链服务动力不足，冷链标准不统一、监管不到位等。针对这些问题，笔者建议冷链快递领域应汇聚各方力量，有效引导资源共建和资本介入，加快推进固定资产资源共享。
冷链是重资产行业，冷库、冷藏车等设施投入大，企业回报周期长，土地、融资、用水用电等一直是企业的重要成本。冷链快递的发展需要企业主导，政府推动，社会共建，要按照“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”思路，深化业务联动，汇集社会资源，提升科技水平，提高服务质量，强化安全保障，加快转型提效。企业要顺应市场发展趋势，合理预期，规划冷链发展，形成有投入、会经营、强管控、保服务、提质效的良性发展局面。政府应发挥在冷链规划、标准、政策等方面的引导、扶持和监管作用，引导冷链发展方向、净化行业风气、规范市场环境、防止劣币驱除良币。
冷链快递领域基础设施建设和维护成本巨大，应形成设施、网络共享共用的模式，提高设施应用效率，减少重复投资。要推动冷链基础设施共建共享，实现资源合理调配，推动效率提升。有条件的地方政府可承担部分基础设施建设，引导行业聚集发展。同时，要有效发挥资本推动作用，一方面继续吸引资本投入，另一方面要引导资本投入方向，避免盲目投资造成产能失衡。要汇聚社会资源，兼顾投资者、消费者、生产者等各方利益，共同推动冷链快递健康发展。
（作者单位为国家邮政局发展研究中心）
