1951年，黑龙江齐齐哈尔市内公交车正式运营，2条公交线，10余辆公交车，改革开放初期增加到6条公交线路。如今，鹤城的公交运营线路达101条，运营车辆1785辆。
上世纪80年代，齐齐哈尔公交线路多以串联主要街道、商圈为主，如今早已扩大到巷道、小区。随着城市的发展，齐齐哈尔市公交的覆盖范围在不断扩大。
58岁的程德祥是齐齐哈尔市公交的一名老司机，一说起大公交，整个人都兴奋起来。与公交车相伴30多年，他经历了无轨电车、汽油动力车、柴油动力车、压缩天然气燃料车、油电混合新能源车，再到如今的纯电动新能源车。他这一代的老公交司机，见证了齐齐哈尔市公交40年来的巨大变化。
挤公交最怕掉“辫子”
那是1958年的齐齐哈尔，一辆公交车“扎着”两条“大辫子”行驶在街头。这大概是人们对第一条无轨电车——1路电车（现在的101路公交车）的初次印象了。
对于年少时的程德祥来说，“大辫子”的公交车显得十分新奇，蓝白相间的车身，铰链式的两节车厢，足足13米长，里面地板、凳子都是木质的，车厢内没有取暖设施。“那时坐车像是打仗，拼的是体力。尤其是公交车高峰期，一辆车至少可以装100多人。不过，当时车票只要5分钱，售票员收完钱，会递给你一张很小的纸质票。”程德祥说。
当时上班高峰，怕迟到扣钱，候车的乘客每站都排起了长队，眼睛往一个方向张望，等了好半天才有一辆车姗姗而来，大家立即迎上前去。最怕的就是售票员喊：“车子坏了，等下一辆车吧。”如果供电的“大辫子”掉了，车辆无法行驶，司机和乘务员就会拿一根长长的棍子用来挂电线，一挂需要老半天，乘客着急得直跺脚。总算又来了一辆，车未停稳，人们便哄拥而上，可此时车内早已人满为患，车门勉强打开一条缝，并不见有人下来，挤上去并非万事大吉，还要使劲调整，有经验的乘客都知道此时切忌“金鸡独立”。个头稍矮的人双手举起来还够不到横杆，就只得随着车子的晃动摇摆。
拉方向盘满手是茧子
1980年，程德祥进入公交公司当起了一名售票员。上下车口头招呼乘客，三伏天车厢如同蒸笼，闷得透不过气。冬季车内没有暖气，大棉衣、棉裤、军大衣，脚上穿着大头鞋，售票员和司机一身行头下来至少三四十斤，但售票员的工作还要穿梭于车厢的人群中。记忆力也要好，谁买过票，谁是刚上来的，都要心里有数。票价从五分、一毛、一毛五、到五毛……公交车在售票形式上从有人售票到无人售票和刷卡，让乘车变得更加方便快捷。
当了5年售票员后的程德祥，决定从事公交车驾驶员工作。自1986年起，一干就是32年。回忆起在15路公交车上的驾驶员生涯，程德祥表示：“当时驾驶的车辆不仅车型宽窄不一，车况也不好。”行驶时，驾驶席旁边的发动机罩会发出巨大的响声并散热严重，车窗玻璃、车厢挡板、压条等松动的部件“哐当、哐当”响个不停。遇到雨天，很多车辆都出现“外面下大雨，车内下小雨”的景象。“车辆动力差，方向盘特别重，一天开下来腰酸背痛。当时的方向盘不带助力，又大又沉，遇到需要转弯的路段，要站起来用力拉方向盘，手上磨得都是茧子。如今，公交车用的都是带助力的方向盘，开起来特别轻松。”程德祥说。
提起当年的苦日子，程德祥回忆道：“夏天毛巾是我们公交车司机的标配，不管是男司机还是女司机，脖子上都挂着条毛巾，有的直接裹在头上。座位旁边还放着一桶水，时不时就把毛巾浸湿搭着，充当‘空调’功能。到了冬天司机座位旁漏风，一些司机就拿小毯子裹着腿，很多司机都患上了风湿病。”
新能源公交净了美了
近十年来，公交车和道路有了大踏步的飞跃。齐齐哈尔市一些路段设置了公交车专用道，还开通了旅游专线。目前，齐齐哈尔市公交运营线路已覆盖市区和所有城乡，线路班次间隔越来越短，市民出行更加方便。
没有了“哐当、哐当”响，没有了车后尾气“黑尾巴”，如今行驶在齐齐哈尔市道路上的公交车，85%都更新为新能源公交车。车辆行驶更平稳、噪音更低，乘客的舒适性和司机操作的舒适性也显着提高。不但如此，新型公交车外观时尚靓丽，大大改善了城市形象，提升了城市品位。相比于老旧公交车，车载电视、爱心座位、老弱病残座位的设置体现了社会文明的不断进步。
昔日孤线运营的线路，如今四通八达，遍及城市大街小巷；往日破旧拥挤的公交车，如今已变得舒适宽敞；曾经为等公交车“望穿秋水”，如今几分钟就有一趟。公交车车厢窜风漏雨、尘土飞扬，车窗玻璃普遍缺损或摇不起来的现象已成为历史，现在的公交车不仅成为城市一道靓丽的景观，更为市民提供了舒适、快捷、安全、环保的社会服务。
